Грунтовые насосы – это такие специальные устройства для перегона различных жидких смесей, содержащих в себе немалое количество твёрдых фрагментов. Основным полем действия для таких агрегатов являются горнодобывающая сфера, энергетическая отрасль, гидротехническая промышленность и тому подобные.
Есть несколько видов таких насосов: пульповые, шламовые, песковые, рефулерные, грунтовые и т. д. Как можно догадаться, основным отличием между ними является способность работать с той или иной гидросмесью.
Конструкция грунтового насоса
Грунтонасос — инструмент, механизм которого зачастую состоит из двух деталей: сам насос и привод. В роли привода обычно выступает либо дизельный, либо электродвигатель.
Проточная деталь грунтонасоса представляет собой замкнутое центробежное колесо, расположенное в двух достаточно надёжных корпусах внутреннего и наружного типа. Между корпусом и рабочим колесом обычно размещается специальный диск, который выполняет функцию защиты крышки и стенок корпуса от быстрого износа.
В качестве ходовой части выступает вал, закреплённый в шарикоподшипниковых опорах. Центробежная деталь устанавливается на данный вал и закрывается специальной мягкой прокладкой для предотвращения износа абразивными элементами.
Принцип работы грунтового насоса
Центробежный механизм, состоящий из двух мощных дисков с размещенными между ними прочными лопастями, приходит в движение и организовывает разрежение в своей центральной части. Вследствие разнообразных показателей давления промеж этой области и поверхностью воды, осуществляется процесс всасывания гидросмеси. Перемещаемая жидкость посредством патрубка направляется на рабочее колесо, где на каждую деталь пульпы оказывает влияние центробежная сила, под воздействием которой гидросмесь поступает в напорный пульпопровод.
Особенности устройства грунтовых насосов для абразивных смесей
На рабочий механизм насоса довольно-таки сильное влияние оказывают нешуточные нагрузки, которые значительно сокращают срок службы устройства. Для того, чтобы предотвратить скорый выход из строя, основные детали данного агрегата производят из очень твердых абразивостойких металлов, а также наносят на внутреннюю поверхность корпуса специальные износостойкие покрытия либо резину. Делается это таким образом, чтобы при необходимости заменить рабочее колесо, к нему можно было легко подступиться.