Тормозная система относится к базовому комплексу, обеспечивающему безопасность передвижения. По этой причине необходимо гарантировать ее безотказное функционирование.
Даже при появлении незначительного проскальзывания, увеличения пути торможения следует обязательно протестировать работоспособность системы. На этой странице дальше приводится информация о том, как прокачиваются тормоза на мотовездеходе, а любознательным посетителям рекомендуется почитать больше про квадроцикл на https://dvako.com.ua/articles/dlya-vladelcev-kvadrociklov/kak-prokachat-tormoza-na-kvadroczikle.
Периодичность прокачки
Мероприятия нужно выполнять при каждом обновлении тормозной жидкости. В первый раз она заменяется сразу после приобретения нового моторизованного вездехода. Необходимость связана со стремлением многих компаний-изготовителей экономить на расходных материалах. А недорогая продукция эффективно служит недолго. Попутно обязательно надо проверять целостность шлангов и соединений, колодок.
При интенсивном эксплуатировании в жидкость проникает влага с воздухом. В результате она теряет исходные характеристики, даже способна замерзнуть в морозы. Доводить до этого нельзя, поэтому при значительном падении рабочей температуры следует инициировать замену тормозухи. Аналогично поступают и при обнаружении провалов, потери рычагом привычной упругости.
Необходимый инструментарий
К процедуре прокачки надо заблаговременно готовиться. Запасаются не только тормозной жидкостью, но и резервуаром для старого вещества, ключом, которым выкручиваются сливные штуцеры. Пригодится отвертка с ветошью. Когда отсутствует помощник, тогда ремнем фиксируется нажатая позиция рукоятки тормоза.
Технология прокачки
Сначала демонтируются колеса, чтобы добраться до суппортов. Потом сливается отработавший свой ресурс состав после снятия соответствующего штуцера на суппорте, многократного активирования тормозов. Затем дожидаются окончания вытекания жидкости, чтоб закрутить штуцер.
Далее заливается свежая тормозуха в емкость для нее с регулярным выжиманием тормозного рычага. Ради избежания опустошения бака требуется доливать новый состав до момента, когда уровень в бачке перестанет уменьшаться.
После этого удерживается рычаг, откручивается сливной штуцер и выпускается воздух, отпускаются тормоза, вновь заливается жидкость. Действия повторяются до появления упругости у рукоятки.
USD
EUR
GBP
JPY
PLN
AMD
AUD